EISENABSCHREIBUNG
Realistische Restwerte für Landmaschinen in FS25

Eisenabschreibung führt ein alternatives Fahrzeugbewertungssystem ein, das auf echten landwirtschaftlichen Wirtschaftsdaten des USDA, der Iowa State Extension und Machinery Pete-Auktionsrekorden basiert. Wenn Sie Restwerte bevorzugen, die den dokumentierten realen Abschreibungskurven enger folgen, bietet dieser Mod genau das.


WIE ES FUNKTIONIERT

Altersabschreibung verwendet die degressive Abschreibungsmethode – denselben Standard, den Landwirtschaftsbuchhalter und das Finanzamt für landwirtschaftliche Vermögenswerte verwenden. Dies erzeugt einen steilen frühen Rückgang, der mit jedem Jahr deutlich langsamer wird. Ein Traktor verliert im 8. Jahr nicht denselben Betrag wie im 1. Jahr. Zusätzlich ist ein Erstverlust eingebaut, der auf echten Inzahlungnahmedaten basiert, da neues Gerät typischerweise einen überproportionalen Wertverlust erleidet, sobald es in Betrieb genommen wird.

Betriebsstunden werden unabhängig vom Alter berechnet und sind auf realistische Nutzlebensdauer-Stundenziele pro Gerätekategorie kalibriert. Ein Mähdrescher mit 5.000 Stunden ist eine andere Maschine als einer mit 1.500. Motorisierte Maschinen erhalten eine steilere Stundenpenalikurve als nicht motorisierte Geräte, was die reale Motorverschleißwirtschaft widerspiegelt. Beide Faktoren kombinieren sich sauber – ein niedrigstündiges älteres Gerät behält mehr Wert als ein hochstündiges gleichen Alters, genau wie auf dem echten Markt.


ABSCHREIBUNGSRATEN
Ungefährer Restwert nach 10 Jahren:

Traktoren ..................... 10% jährlich — ca. 35% Restwert nach 10 Jahren
Mähdrescher ................... 13% jährlich — ca. 25% Restwert nach 10 Jahren
Selbstfahrende Spritzen ........ 12% jährlich — ca. 28% Restwert nach 10 Jahren
Ballenpressen .................. 11% jährlich — ca. 31% Restwert nach 10 Jahren
Bodenbearbeitungsgeräte ........ 8% jährlich — ca. 43% Restwert nach 10 Jahren
Getreide- und Erntegutanhänger . 7% jährlich — ca. 48% Restwert nach 10 Jahren
Forstmaschinen ................. 12% jährlich — ca. 28% Restwert nach 10 Jahren
Autos und Nutzfahrzeuge ........ 12% jährlich — ca. 28% Restwert nach 10 Jahren
Züge ........................... 7% jährlich — ca. 48% Restwert nach 10 Jahren
Paletten und Verbrauchsgüter ... keine Abschreibung angewendet


LACKIERKOSTEN

Dieser Mod passt die Lackierkosten an reale professionelle Tarife an. Eine echte professionelle Volllackierung eines großen Traktors kostet 5.000–8.000 USD – ungefähr 2–3% des Kaufpreises. Eisenabschreibung begrenzt die Lackierkosten auf maximal 4% des Fahrzeugpreises bei vollem Verschleiß, linear skaliert mit dem Lackzustand. Ein stark abgenutzter 300.000 €-Traktor kostet in diesem System ca. 12.000 € zum Lackieren.

Hinweis: Nur die Lackierpreisformel wird ersetzt. Die Reparaturpreisformel bleibt unverändert und gewährleistet volle Kompatibilität mit dedizierten Reparatur-Mods.


FAHRZEUGABDECKUNG

Alle 120+ offiziellen FS25-Fahrzeugtypen sind explizit ihrer korrekten Abschreibungsgruppe zugeordnet – ohne Schätzungen oder Teilzeichenkettenabgleich. Mod-Fahrzeuge mit nicht erkannten Typen fallen auf einen vernünftigen generischen Geräte-Standardwert zurück und werden im Debug-Modus protokolliert.


MINDESTVERKAUFSPREIS

Kein Fahrzeug kann für weniger als 5% seines Neupreises verkauft werden. Schrott und Ersatzteile haben immer einen Wert.


TECHNISCHE HINWEISE

Dieser Mod ersetzt vollständig die Verkaufspreis- und Lackierformeln des Basisspiels. Bei sehr hohen Betriebsstunden kann die ursprüngliche Formel zu unerwartet niedrigen Verkaufspreisen führen, die durch den eingebauten Preisboden aufgefangen werden – dieser Mod vermeidet diese Situation durch einen anderen Berechnungsansatz.

Das Basisspiel wendet seine stundenbasierte Strafe unterschiedlich auf motorisierte und nicht motorisierte Geräte an. Dieser Mod verwendet die umgekehrte Beziehung und wendet eine steilere Strafe auf motorisierte Maschinen an, um den Motorverschleiß besser widerzuspiegeln.

Das Lackierkostensystem dieses Mods ist auf reale professionelle Tarife kalibriert, was bei hohem Verschleiß zu deutlich niedrigeren Lackierkosten als im Basisspiel führt.

Datenquellen: USDA-NASS, Iowa State Extension Service, Machinery Pete-Auktionsrekorde.